AUTOSPORT

НОВОСТИ BREMBO часть 2. Тормозные диски…

Впервые за 30 лет новые правила открывают совершенно новые возможности для проектирования. Тормозные суппорты больше не ограничены традиционной конфигурацией из шести поршней и двух колодок: теперь команды могут использовать более разнообразные варианты компоновки, до восьми поршней и четырех колодок, обеспечивая больший тормозной момент и более равномерное распределение давления. Тормозные диски также были переосмыслены: меньшие, но более многочисленные отверстия улучшают вентиляцию. В завершение, возможность установки третьего крепления для суппорта, обеспечивает большую жесткость и более стабильное, точное ощущение педали на протяжении всего круга.

 

Обратите внимание на эволюцию тормозных дисков, на болидах F1.
6 лет подряд, диски были одного размера — 278х28мм. 🙂

 

Но далее, с наступлением революционных изменений в конструкции болидов, с получением большей мощности, тормозные системы стали меняться, компенсируя полученную новую мощь болидов.

 

Диски стали толще в размере, а их диаметр начал увеличиваться в размере. ☝☝☝
Значительно увеличилось количество отверстий, отводящих получаемое тепло на «улицу». ☝

 

На более ранних версиях тормозных дисков количество вентиляционных отверстий составляло от 30 до 768. 😕
С началом «больших» изменений в болидах F1, количество стало превышать 1000 отверстий! 💪

 

И вот вершиной инноваций и постоянных поисков смелых, но максимально рациональных и, тем более, необходимых решений, появились тормозные диски с различной толщиной + различная высота и с количеством вентиляционных отверстий 1440 единиц!!!
☝😉✌💪☝😉✌💪☝😉✌💪☝😉✌💪

 

Тормозной диск, BREMBO F1 2026, года стал немного «тяжелее», но его способность выдерживать крайне большие тепловые нагрузки и длительные перегрузки на гоночных трассах, возросли кратно.

 

В сезоне 2026, многие команды перешли на тормозные системы BREMBO RACING F1!!!!! Это 2/3 пелетона!!!

 

Тормозные колодки претерпели небольшие изменения — только толщина изменилась, исходя от применения того или иного тормозного диска.

 

Вдумайтесь только — стало возможным настраивать Тормозную Систему не только по балансу давления на контуры, но и физически, меняя те или иные тормозные компоненты. ✌🤘🤘🤘🤘

 

Лучшая реклама это Победы, одержанные с BREMBO RACING!!!

 

Команда КСР готова предоставить максимально полную доступность к компонентам и решениям BREMBO RACING для ваших задач…